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延續了數月的低迷車市走勢，終于開始進入復蘇階段。最新統計數據曾顯示，2012年11月份，中國汽車庫存預警指數為49.36%，比上月51.38%，環比下降2.02個百分點。根據PMI編制的原理，同樣是50%作為榮衰線，指數數值越低，表明市場需求開始旺盛，庫存壓力減緩。總體來看，庫存預警指數有所回落，表明汽車流通企業庫存壓力將有所緩解。如此來看，未來汽車用小口徑無縫鋼管需求也有望回暖。
近日有市場傳聞中國經濟或進入U型復蘇軌道，一季度是“U”形的前半段，二、三季度是“U”形的底部，那么意味著四季度將是“U”形的后半段，即上升的那段。由此說來，今年年底前，經濟增速有望高速回暖，那么對于汽車行業來講，無疑為其提供一個很好的運行環境，同樣對于鋼市來講，也將形成重大利好。
有業內人士稱，汽車與房地產并稱國民經濟的兩大支柱產業，同樣作為小口徑無縫鋼管行業用鋼大戶的汽車業，在房地產行業遭遇嚴厲調控情況下，建筑鋼材已經一蹶不振；如若說汽車業市場需求開始旺盛，那么汽車產業鋼板需求或許也將就此提振。
近期海內外媒體紛紛報道中國將出臺新一輪“汽車下鄉”政策，消息引發社會廣泛關注與期待，并帶動中國股市汽車板塊股價整體上揚。隨著十八大換屆、美國大選等重大政治活動結束，經濟運行環境相對轉好，且在投資增速相對放緩的預期下，明年國內有望出臺一些有助于刺激消費的利好政策，汽車業利好政策或在其中，那么汽車用鋼中的板材，包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板，或被提振上漲。
據市場監測數據顯示，截止29日，國內重點城市5.5mm普碳熱軋報價為3879元，均價較昨日跌8元；1.0mm冷板的平均價格為4575元，持平；20mm中板平均價格3714元，跌6元；1.0mm鍍鋅板平均價格4776元/噸，持平。目前板材價格仍處于穩中偏弱格局，而決定后期鋼板價格能否扭轉局勢，仍需要看國內需求的表現。那么汽車行業的崛起或許能夠帶動行情的一波好轉。
有數據統計：2012年汽車產銷保底增速在2-3%，2013年宏觀政策面普遍預期好于今年，在投資增速放緩的背景下，明年刺激內需政策或將唱“主角”，那么2013年汽車消費量非常有可能趁勢擴展，突破2000萬輛，增速回到3-5%，以此核算汽車用鋼2013年預計4400萬噸。
另外據悉，上汽通用五菱第3基地落戶重慶，一期投資66億元，建成后將具備40萬輛整車能力。對此，未來汽車產銷數有望快速增長，那么未來汽車用鋼的需求有望回暖。隨著新一輪汽車下鄉政策有望出臺的消息市場散布，汽車用鋼需求有望進一步釋放，如此對鋼市信心有一定的提振作用。
話是這么多，但是，行業銷售淡季里，需求不大可能有很大改觀，預計短期內小口徑無縫鋼管價格難有上漲行情，此外，一旦在目前時點出現破位下行，或許小口徑無縫鋼管市場將開啟新一輪下跌行情。
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